三郎とおやすみ羊(ヒツジ)によるバイクで世界一周の旅の記録。基本的にリアルタイムで毎日更新！ 2010年から既に三大陸半を走破！今年はヨーロッパから中東、中央アジアを越えて日本までユーラシア大陸横断予定！
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Day 970: 2013年4月21日
Istanbul, Turkey (Piya Hostel)
89,297km
風邪引いた…。
喉が痛いし熱があるみたいだ。
アダムと朝飯を食べた後、相部屋のカナダ人姉ちゃんシャロンとカャロルと歓談したあと、ひたすら寝る。
アダムは写真を撮りに出かけて行った。朝のうちは雨だったけれど、午後は晴れたからいい写真が撮れたかな!?
ワシはフルーツを食ってビタミン補給してひたすら寝る。
明日には快復していればいいのだけれど。
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久しぶりに本格的体調不良です。
今日明日と安静にして復調してから東に向かいたいですね。
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Istanbul, Turkey (Piya Hostel)
89,297km
風邪引いた…。
喉が痛いし熱があるみたいだ。
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アダムは写真を撮りに出かけて行った。朝のうちは雨だったけれど、午後は晴れたからいい写真が撮れたかな!?
ワシはフルーツを食ってビタミン補給してひたすら寝る。
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Day 969: 2013年4月20日
Istanbul, Turkey (Piya Hostel)
89,297km
久しぶりにゆっくり眠れたな。
が、しかし、右目が充血しまぶたが膨れてる！
モノモライか…。
まぁ、放っておけば治るでしょ。
アダムと朝飯を食べて、
街に繰り出す。生憎曇り空。
グランド・バザールに行き、見て回ってから、スパイス・マーケットに。
チャイを飲んだり、ケバブを食べたり。
アダムといると話すことはバイクと旅。そして国際情勢など。
特にワシらが熱く語るのは「どのバイク(アドベンチャーバイク)が一番長旅に適しているか」、だ。
もちろん人それぞれスタイルや好みも違うから「一番」なんて人それぞれなんだけど。
まぁ、市販品はどれも完璧から程遠い。
どのメーカーも台数を売って儲けることが主眼だから、売れるバイクを造る。
実際ワシらをたいな長旅をするライダーはごく少数だから、メーカーはワシらが満足するようなバイクは造らない。
でも、ここ十年くらい「アドベンチャーバイク」は1番の売れ筋で、ヨーロッパではエスペランサと同型が1番売れているのだ。
実際アドベンチャーバイクを名乗るバイクはどれも長距離を走る特性や装備をそれなりに備えているように見える。
ノーマルのまま世界一周しても問題無い。
が、しかし、実際旅をしていると色んな不具合が見えてくる。
で、ワシらはどんなバイクが1番理想的なアドベンチャーバイクかと思っているかというと、次の条件を満たしたバイク。
1. 安価 (車体価格、サービスやメンテの価格)
2. 単純な作り (単気筒、出来れば空冷など)
3. 軽量しかしそこそこの高速巡行性能
4. オフロード走破生 (サスペンション、21インチのフロントホイール)
5. カスタムパーツの充実性 (ビッグタンクやバッシュプレート、キャリアーなど)
などだ。
現在のラインナップで上記の条件を全て見たしているバイクは無いのだけれど、1番近いのがスズキDR650SEだろう。
アダムが南北アメリカ大陸で乗っていたバイクDR650SEはワシが理想とするアドベンチャーバイクにほぼ近い形に仕上がっていた。
出来ることならキャブレターではなくEFIだったら最高なんだけど。
まぁ、バイクのことはこの辺にしておたて、イスタンブルだ。
ガラタ橋を越えてガラタ地区へ。
タクシム広場までブラブラ歩き、チャイを飲んだり。
宿まで歩いて戻ったらもう4時。午後からは良い天気になったけど。
あ、そうだ目のほうはまぁまぁ腫れがひいてきたけど、念のため目薬を薬局に買いに行った。
これで明日には良くなっているだろう。
夕飯時までネットで調べごと。ネットがなかなかつながらない…。
どうもアルメニアに車両を持ち込むのにかなり金がかかるらしい。入るのに48ユーロで出るのに14ユーロ！これは車での価格なんだけど、バイクはどうなんだろう??
夕飯はこの前ズミ君と行ったロカンタにて。アイラン付けて5.5リラでこのボリューム！パンは食べ放題だし。アダムも満足。
さて今日は早目に寝るか。
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まぁ、放っておけば治るでしょ。
アダムと朝飯を食べて、
街に繰り出す。生憎曇り空。
グランド・バザールに行き、見て回ってから、スパイス・マーケットに。
チャイを飲んだり、ケバブを食べたり。
アダムといると話すことはバイクと旅。そして国際情勢など。
特にワシらが熱く語るのは「どのバイク(アドベンチャーバイク)が一番長旅に適しているか」、だ。
もちろん人それぞれスタイルや好みも違うから「一番」なんて人それぞれなんだけど。
まぁ、市販品はどれも完璧から程遠い。
どのメーカーも台数を売って儲けることが主眼だから、売れるバイクを造る。
実際ワシらをたいな長旅をするライダーはごく少数だから、メーカーはワシらが満足するようなバイクは造らない。
でも、ここ十年くらい「アドベンチャーバイク」は1番の売れ筋で、ヨーロッパではエスペランサと同型が1番売れているのだ。
実際アドベンチャーバイクを名乗るバイクはどれも長距離を走る特性や装備をそれなりに備えているように見える。
ノーマルのまま世界一周しても問題無い。
が、しかし、実際旅をしていると色んな不具合が見えてくる。
で、ワシらはどんなバイクが1番理想的なアドベンチャーバイクかと思っているかというと、次の条件を満たしたバイク。
1. 安価 (車体価格、サービスやメンテの価格)
2. 単純な作り (単気筒、出来れば空冷など)
3. 軽量しかしそこそこの高速巡行性能
4. オフロード走破生 (サスペンション、21インチのフロントホイール)
5. カスタムパーツの充実性 (ビッグタンクやバッシュプレート、キャリアーなど)
などだ。
現在のラインナップで上記の条件を全て見たしているバイクは無いのだけれど、1番近いのがスズキDR650SEだろう。
アダムが南北アメリカ大陸で乗っていたバイクDR650SEはワシが理想とするアドベンチャーバイクにほぼ近い形に仕上がっていた。
出来ることならキャブレターではなくEFIだったら最高なんだけど。
まぁ、バイクのことはこの辺にしておたて、イスタンブルだ。
ガラタ橋を越えてガラタ地区へ。
タクシム広場までブラブラ歩き、チャイを飲んだり。
宿まで歩いて戻ったらもう4時。午後からは良い天気になったけど。
あ、そうだ目のほうはまぁまぁ腫れがひいてきたけど、念のため目薬を薬局に買いに行った。
これで明日には良くなっているだろう。
夕飯時までネットで調べごと。ネットがなかなかつながらない…。
どうもアルメニアに車両を持ち込むのにかなり金がかかるらしい。入るのに48ユーロで出るのに14ユーロ！これは車での価格なんだけど、バイクはどうなんだろう??
夕飯はこの前ズミ君と行ったロカンタにて。アイラン付けて5.5リラでこのボリューム！パンは食べ放題だし。アダムも満足。
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Day 968: 2013年4月19日
Istanbul, Turkey (Piya Hostel)
89,263km to 89,297km = 34km
いつものように皆で朝飯を食べてからアダムはウズベキスタン領事館へ。
「30米ドル余分に払うと即日発行出来るらしい」、とアダムは言っていたけど、さてどうなるやら。
ワシはアポと話したりしながらアダムの帰りを待つ。
昼頃にアダムは戻ってきた。
残念ながら、即日発行はしてくれなかった。けど来週の水曜日には発行してくれるらしい。30米ドルは賄賂だな…。
ケバブを食べてから、今度はタジキスタン領事館へ。ワシも行くことに。
もともとタジキスタンには行くつもりは無かったんだけど、この際行ってもいいかな、と。ビザとパミールハイウェイに入る許可証で50米ドル。ウズベキスタンのビザで45米ドル分お釣りがきたから、まぁ、いいかな、と。
で、領事館は15キロ位先なんだけど、イスタンブルの交通事情は悪すぎ…。
下手くそが多いし多くが携帯で話しながらの運転。しかも所々で渋滞。無理やり前に進む車…。
30分くらいかかってようやく到着。
が、しかし、ビザの受付は火曜日までやってない…。フム。
まぁ、週末に考えよう。
帰りはもっと悲惨。GPSが訳わからんし、迷いに迷ってようやくクラブハウスに戻ったのは4時！
疲れたぁ！
そしてバスとトラムに乗って旧市街まで。バスを30分以上待ったから2時間以上かかった…。
今夜の宿は「Piya Hostel」。ちょっと外れにあるけど、ベッドはいいし、静かだし、朝食付きで27リラだから悪くない。
アダムはイギリスを出てから8日間、1日だけは宿だけどあとはキャンプで過ごしたから、シャワーとベッドに心から喜んでいた。
ただインターネットが遅い。
夕飯を外で食べて、ベッドでぬくぬくと休むのだった。
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「30米ドル余分に払うと即日発行出来るらしい」、とアダムは言っていたけど、さてどうなるやら。
ワシはアポと話したりしながらアダムの帰りを待つ。
昼頃にアダムは戻ってきた。
残念ながら、即日発行はしてくれなかった。けど来週の水曜日には発行してくれるらしい。30米ドルは賄賂だな…。
ケバブを食べてから、今度はタジキスタン領事館へ。ワシも行くことに。
もともとタジキスタンには行くつもりは無かったんだけど、この際行ってもいいかな、と。ビザとパミールハイウェイに入る許可証で50米ドル。ウズベキスタンのビザで45米ドル分お釣りがきたから、まぁ、いいかな、と。
で、領事館は15キロ位先なんだけど、イスタンブルの交通事情は悪すぎ…。
下手くそが多いし多くが携帯で話しながらの運転。しかも所々で渋滞。無理やり前に進む車…。
30分くらいかかってようやく到着。
が、しかし、ビザの受付は火曜日までやってない…。フム。
まぁ、週末に考えよう。
帰りはもっと悲惨。GPSが訳わからんし、迷いに迷ってようやくクラブハウスに戻ったのは4時！
疲れたぁ！
そしてバスとトラムに乗って旧市街まで。バスを30分以上待ったから2時間以上かかった…。
今夜の宿は「Piya Hostel」。ちょっと外れにあるけど、ベッドはいいし、静かだし、朝食付きで27リラだから悪くない。
アダムはイギリスを出てから8日間、1日だけは宿だけどあとはキャンプで過ごしたから、シャワーとベッドに心から喜んでいた。
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Day 967: 2013年4月18日
Istanbul, Turkey (Kuzgun Motor Club)
89,263km
今日は晴れ。スロボダンが出発することに。
皆で朝飯を食べながら歓談。そして出発の準備。
彼は大男だけど、バイクは650ccと、まぁ、中型。
なのに、この荷物！
バイクと荷物で恐らく400キロはあるんじゃないか、と。
スゲぇな。
走りが楽しくなくなるよ、そんなに重いと…。
まぁ、彼のスタイルだからなんとも言えんけど。
地中海側の街アダナまで走り、そこからフェリーに乗ってエジプトへ。良い旅を！
さて、スロボダンを見送ると今日一日暇だ。
アポが、「パーツを買いに行くけど一緒に来るか？」、と誘ってくれた。なのでついて行くことに。
先ずはアポの従兄弟が働いていている店へ。
従兄弟はアフリカ・ツインに乗っているのだ。何故ホンダはアフリカ・ツインを復活させないのか…。
確か2002年にアフリカ・ツインの製造を止めてから去年までホンダは「アドベンチャーバイク」を出さなかった。
世界ではBMWがGSラインで人気を博していて、ヨーロッパではGSが最も売れているバイクなのに、だ。
3年くらい前から他社もアドベンチャーバイクのマーケットに参入し、ヤマハがスーパーテネレ1200を、トライアンフがタイガー800などなどこのマーケットでの競争が激しくなってきたのだ。
で、ホンダが去年出した応えがこれ。Cross Tourer 1200。
VFR 1200の4気筒エンジンを流用しているからパワーはある。
でも車重が確か乾燥重量で240キロだったかな。重い…。
まぁ、ホンダはさて置き、ヤマハのディーラーに行きパーツをオーダー。
それから近くのバイク屋を見て回って、クラブハウスへ。
あとはあの人を待つだけだ。
メフメトもやって来てチャイを飲みながら歓談。
そして遂にあの人がやって来た！
我が師匠のアダム・ルイスだー！
ニカラグアで出会って、パナマからコロンビアの船で一緒に過ごし、エクアドルで再会し、しばらく一緒に走り、ペルーのクスコ、ボリビアのスクレ、そしてチリのサンティアゴでと何度も再会した。
彼のミニマリスト・スタイル(必要最低限の装備で旅をする。軽いのが1番！)はワシに多いに影響を与え、まぁ、ワシも出来る限りの減量をしたわけだ。
南北アメリカ大陸ではスズキDR650SEだったけど、今回はスズキDR-Z400なのだ。彼のオフロード走行へのこだわりが軽量バイクに現れている。
サンティアゴで会ったのが2011年の10月だから実に1年半ぶりの再会！
積もる話もあるわけだ。
是非スロボダンに会わせたかった！軽量派と重量派。対極だね。
クラブの皆とアダムと夜まで歓談。楽しい時を過ごせた。
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これでイスタンブルでやることは全て整いました。数日アダムと過ごし、東に向けて走り出します！
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なのに、この荷物！
バイクと荷物で恐らく400キロはあるんじゃないか、と。
スゲぇな。
走りが楽しくなくなるよ、そんなに重いと…。
まぁ、彼のスタイルだからなんとも言えんけど。
地中海側の街アダナまで走り、そこからフェリーに乗ってエジプトへ。良い旅を！
さて、スロボダンを見送ると今日一日暇だ。
アポが、「パーツを買いに行くけど一緒に来るか？」、と誘ってくれた。なのでついて行くことに。
先ずはアポの従兄弟が働いていている店へ。
従兄弟はアフリカ・ツインに乗っているのだ。何故ホンダはアフリカ・ツインを復活させないのか…。
確か2002年にアフリカ・ツインの製造を止めてから去年までホンダは「アドベンチャーバイク」を出さなかった。
世界ではBMWがGSラインで人気を博していて、ヨーロッパではGSが最も売れているバイクなのに、だ。
3年くらい前から他社もアドベンチャーバイクのマーケットに参入し、ヤマハがスーパーテネレ1200を、トライアンフがタイガー800などなどこのマーケットでの競争が激しくなってきたのだ。
で、ホンダが去年出した応えがこれ。Cross Tourer 1200。
VFR 1200の4気筒エンジンを流用しているからパワーはある。
でも車重が確か乾燥重量で240キロだったかな。重い…。
まぁ、ホンダはさて置き、ヤマハのディーラーに行きパーツをオーダー。
それから近くのバイク屋を見て回って、クラブハウスへ。
あとはあの人を待つだけだ。
メフメトもやって来てチャイを飲みながら歓談。
そして遂にあの人がやって来た！
我が師匠のアダム・ルイスだー！
ニカラグアで出会って、パナマからコロンビアの船で一緒に過ごし、エクアドルで再会し、しばらく一緒に走り、ペルーのクスコ、ボリビアのスクレ、そしてチリのサンティアゴでと何度も再会した。
彼のミニマリスト・スタイル(必要最低限の装備で旅をする。軽いのが1番！)はワシに多いに影響を与え、まぁ、ワシも出来る限りの減量をしたわけだ。
南北アメリカ大陸ではスズキDR650SEだったけど、今回はスズキDR-Z400なのだ。彼のオフロード走行へのこだわりが軽量バイクに現れている。
サンティアゴで会ったのが2011年の10月だから実に1年半ぶりの再会！
積もる話もあるわけだ。
是非スロボダンに会わせたかった！軽量派と重量派。対極だね。
クラブの皆とアダムと夜まで歓談。楽しい時を過ごせた。
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Day 966: 2013年4月17日
Istanbul, Turkey (Kuzgun Motor Club)
89,181km to 89,263km = 82km
今日は母と甥っ子の誕生日。おめでとう。
It's birthday of my mum and my nephew. Happy Birthday for both!
先日アニーと最後の日と言ってたけど、また会うことに！
Last Sunday was to be the last meeting with Annie, but she made a time for me again today.
今日はバイクでツーリング。
We were to ride together.
アポ、タイラン、スロボダンと朝飯を食べたら、出発の準備。
After having breakfast with Apo, Taylan, and Slobodan, I got ready to ride.
大工仕事のせいでエスペランサは木の粉なだらけ。
Esperanza was covered with dust due to the carpenter works the other day.
エアガンで粉を飛ばしてキレイキレイ。
I used compressed air to get rid of those dust! She became clean again!
さて、出発だ。
I rode to a shopping centre where I was going to see Annie.
イスタンブルは朝も昼も夜も渋滞。高速の乗り降りも複雑で苦労して待ち合わせ場所のシシリのショッピングセンターに到着。
In Istanbul, traffic congestion is normal throughout the day. Entrances and exits of the highway are also complicated. So it took a long time to get to the shopping centre.
ここで昼飯。トルコ式餃子の「マンテ」。韓国語で「マンドゥ」だし、やはり語源は中国の「マントウ」からきているのだろうか!?
We had early lunch there. "Mante" Turkish style dumplings we had. In Korean dumplings are cold "Mandu". I reckon those names are coming from Chinese word "Mantou".
味はソースがヨーグルトとトマトだから全然餃子という感じはしない。どちらかというとラビオリに近いかな。美味いけど。
The taste was more like ravioli than Asian dumplings due to its sauce - Yogurt and tomato based.
アニーの旅用のタブレットを電気屋に見に行ったり、ショッピングセンターをブラブラ。
We went to an electronic appliance store to check out tablet PCs for Annie's backpacking trip.
それからツーリング。イスティニエ近くの公園に。
We rode to a park nearby Istinye.
ここを散歩しながら歓談。
We walked around the park and had good conversations.
アニーは忙しい中時間を作ってくれたので、今日は早目に帰らなくてはいけないから、早目の夕飯。
As Annie was busy with her uni works, she had to leave earlier. We had early dinner at a restaurant run by the government.
政府が経営しているレストランで。
It was just by the sea and looked expensive. But as the government runs it, it wasn't expensive at all.
クラブハウスに戻り皆と歓談。で、なんと、あの人が明日やって来る！
Back to Kuzgun club, with those guys I had good evening.
Then tomorrow, he is coming here! Who? Please wait till tomorrow to find it out!
楽しみだ！
I'm excited!
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
やはりイスタンブルの街中を走るのは神経が疲れますね。街中に行く時はバスやトラムに限ります。でも時間がかかるんですよね…。
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It's birthday of my mum and my nephew. Happy Birthday for both!
先日アニーと最後の日と言ってたけど、また会うことに！
Last Sunday was to be the last meeting with Annie, but she made a time for me again today.
今日はバイクでツーリング。
We were to ride together.
アポ、タイラン、スロボダンと朝飯を食べたら、出発の準備。
After having breakfast with Apo, Taylan, and Slobodan, I got ready to ride.
大工仕事のせいでエスペランサは木の粉なだらけ。
Esperanza was covered with dust due to the carpenter works the other day.
エアガンで粉を飛ばしてキレイキレイ。
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さて、出発だ。
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イスタンブルは朝も昼も夜も渋滞。高速の乗り降りも複雑で苦労して待ち合わせ場所のシシリのショッピングセンターに到着。
In Istanbul, traffic congestion is normal throughout the day. Entrances and exits of the highway are also complicated. So it took a long time to get to the shopping centre.
ここで昼飯。トルコ式餃子の「マンテ」。韓国語で「マンドゥ」だし、やはり語源は中国の「マントウ」からきているのだろうか!?
We had early lunch there. "Mante" Turkish style dumplings we had. In Korean dumplings are cold "Mandu". I reckon those names are coming from Chinese word "Mantou".
味はソースがヨーグルトとトマトだから全然餃子という感じはしない。どちらかというとラビオリに近いかな。美味いけど。
The taste was more like ravioli than Asian dumplings due to its sauce - Yogurt and tomato based.
アニーの旅用のタブレットを電気屋に見に行ったり、ショッピングセンターをブラブラ。
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それからツーリング。イスティニエ近くの公園に。
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ここを散歩しながら歓談。
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アニーは忙しい中時間を作ってくれたので、今日は早目に帰らなくてはいけないから、早目の夕飯。
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政府が経営しているレストランで。
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クラブハウスに戻り皆と歓談。で、なんと、あの人が明日やって来る！
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Then tomorrow, he is coming here! Who? Please wait till tomorrow to find it out!
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プロフィール
ＨＮ：
三郎
性別：
男性
職業：
革命家
趣味：
旅、バイク
自己紹介：
在豪歴16年。バイクで旅をするのが好きで、うっかり世界一周の旅に出てしまった。
旅のお伴はヒツジと愛車BMW R1200GS エスペランサ号。
2010年から旅の空。オーストラリア、北中南米、ヨーロッパを駆け抜けて、今年はユーラシア大陸を日本まで走破する予定。
旅のお伴はヒツジと愛車BMW R1200GS エスペランサ号。
2010年から旅の空。オーストラリア、北中南米、ヨーロッパを駆け抜けて、今年はユーラシア大陸を日本まで走破する予定。
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